Date: Sat, 1 May 2004 21:10:42 +0200 From: "Mark Gerritsma" <usenetnospamtmfweb.nld> Subject: Re: 5 porbleempjes
First a suggestion: you wrote your post in dutch, which happens to be a language most of the people in this group can't read. If you wanted to sell something that wouldn't be a big problem, as you're unlikely to sell to someone abroad. But as this concerns technical matters I suggest you write your next posts in English so that a lot more people may be able to help you. As for this post, I'm going to answer it in Dutch, but if you want more answers, you may want to consider resending your OP in English. kingscup wrote: > GoedeMorgen, > > Sinds vorige week weer Saab 9000 rijder, Saab 9000 CS 2.0 uit 1993, > maar het is een auto met wat probleempjes(was de prijs ook naar). > > -anti-lock lampje brandt continu > -als licht aan heb, zegt dashbord dat achterlamp stuk is > -auto stink naar benzine > -airco werkt niet goed. > -stuurbekrachtiging > > -Het eerste probleem heb ik al gelezen op deze site is dat sensors > vies/stuk zijn, wat bevelen jullie aan, eerst schoonmaken en dan > kijken of direct naar garage? Als het lampje brand is het ABS compleet uitgeschakeld, waardoor je een verhoogd risico op blokkerende achterwielen hebt. Rem dus voorzichtig, vooral als het nat is. Controleer of de sensorstekkers niet toevallig geoxideerd zijn en controleer of de encodertandwielen nog alle tanden hebben. Helpt dit niet, dan hiermee snel naar de garage, want die kan snel aangeven welke sensor het probleem geeft. Door het type sensor (inductief) maakt de vervuiling (behalve aan de stekker dan) eigenlijk geen verschil, hij werkt of hij werkt niet. > -ik heb alle lampjes gecontroleerd, dus daar ligt het niet aan, kan > het zijn dat aarde niet goed is? Erg waarschijnlijk. > -de benzine, dit is redelijk vies, als ik start en wegrij is het > vooral, en als ik een bocht maak naar rechts. Op lange stukken ruik > ik het niet meer. Wat kan dit zijn, loszittende tank, lekke leiding, > ik heb geen idee. Het kan zijn dat er een kunststof/rubberslang poreus is geworden. Zou niet zo moeilijk en duur moeten zijn om te vervangen. Controleer ook of de vulpijp goed vast zit. Lekt de auto? Zo ja, dan is de plek van de lekkage een goed uitgangspunt. > -airco, pomp slaat prima aan, is dit een kwestie van opnieuw laten > afpersen? zo ja weet iemand een goed bedrijf? Het inderdaad mogelijk dat je te weinig koelmiddel hebt, wat door een gespecialiseerd bedrijf te verhelpen is. Met mijn vorige auto had ik een ander probleem: de magneetkoppeling werkte niet goed. Daardoor leek de A/C in eerste instantie wel te werken (kwam flink koude lucht uit), maar deze stopte er na een paar minuten mee. > -stuurbekrachtiging, werkt perfect, maar als ik een bocht maak, en dan > halverwege de bocht, lijkt het net of auto meer naar link/rechts gaat > zonder dat ik daar opdracht voor geef, dus de auto gaat opeens meer > naar rechts/links, kan dit te maken hebben met te weinig > stuurbekrachtings olie? Te weinig olie is natuurlijk nooit een goed idee. Gebruikte de stuurbekrachtiging niet dezelfde olie als de remmen?... Maar verander je in de bocht ook van snelheid? De stuurbekrachtiging werkt namelijk motortoerentalafhankelijk, waardoor je een zagende beweging kan gaan maken. > Ik hoop dat iemand suggesties heeft, naar de saab garage kan, maar > vind het leuker het zelf te doen. Brandstofleiding controleren, (mogelijk) aardingsprobleem oplossen, stuurbekrachtingsniveau controleren en de eerste ABS controle kun je gewoon zelf doen. > Dank voor suggesties Zie ook mijn Engelse tekst bovenaan. mvg, Mark
 |
 |
 |
 |
 |
